En el marco del Día de la Seguridad Vial, las cifras de la Ruta CH-199 encienden las alarmas por la alta siniestralidad y reviven las críticas por la demora en el proyecto de doble vía, cuya operatividad proyecta el MOP recién para el año 2037.
El balance de accidentes automovilísticos en La Araucanía cobra una preocupante relevancia esta semana. Este miércoles 10 de junio se conmemora el Día de la Seguridad Vial, una jornada dedicada a promover la prevención y la educación para reducir las muertes y lesiones en el tránsito. En este contexto, la situación de la Ruta Internacional CH-199, principal corredor que conecta Freire con Villarrica, enciende las alarmas. A solo cinco meses de iniciado el año 2026, la vía ya superó la cifra de accidentes de todo el año anterior.
Entre enero y mayo se contabilizaron 23 siniestros en este tramo de 54 kilómetros, frente a los 18 registrados durante todo el año 2025. El alza también se refleja de forma dramática en la afectación a las personas. Mientras que el año pasado dejó 29 lesionados entre enero y diciembre, en los primeros cinco meses de este año la cifra ya llega a 59 afectados. Los fallecidos, en tanto, suman cuatro en lo que va del año, igualando la totalidad de las víctimas fatales del período anterior.
El más grave de los siniestros registrados durante este año ocurrió el lunes 25 de mayo, en el sector Allipén, donde un bus que viajaba desde Villarrica hacia Temuco con 32 personas a bordo volcó a un costado de la ruta. El accidente dejó un fallecido y al menos 29 personas lesionadas.
Debate por la doble vía y plazos del MOP
La seguidilla de accidentes reinstaló el debate por la necesidad de una doble vía que permita soportar el alto tráfico vehicular. El senador Miguel Becker reiteró la urgencia de avanzar con el proyecto, sosteniendo que la infraestructura actual ya no responde al crecimiento del flujo automotriz en la zona lacustre. Sin embargo, la obra, declarada de interés público, acumula una década de análisis y discusiones desde marzo de 2016.
Según informó la Dirección de Concesiones del Ministerio de Obras Públicas al diputado José Montalva, quien solicitó formalmente conocer el estado de avance, el llamado a licitación está programado para el primer trimestre de 2028, la adjudicación para el primer trimestre de 2029 y el inicio de las obras para el año 2033. De esta manera, el camino recién estaría operativo en el año 2037.
El parlamentario y exdelegado presidencial no ocultó su frustración ante los plazos del Ministerio de Obras Públicas. “Cuando fui delegado presidencial hicimos todas las coordinaciones con la Cámara Chilena de la Construcción, con la ministra de Obras Públicas, con el alcalde de la época, con dirigentes sociales para apurar y dar una solución a esta ruta que es muy peligrosa. Hoy como diputado recibo la noticia que el MOP oficialmente me señala que esto recién tendría solución el año 2037, si todo anda bien”, expresó José Montalva.
Por su parte, el seremi de Obras Públicas, David Plaza, reconoció el cronograma, pero defendió el avance de la iniciativa. El secretario regional ministerial afirmó que la ruta Freire-Villarrica se encuentra dentro de las prioridades del país y que se trabaja para alcanzar un estándar mucho más alto en seguridad, velocidad de desplazamiento y mejoras en los sistemas de peaje.
El caso vuelve a evidenciar la brecha de conectividad en La Araucanía, donde las rutas de mayor flujo turístico siguen operando con una sola pista, desafiando la meta de la Estrategia Nacional de Seguridad de Tránsito de reducir en 30 por ciento los fallecidos en el país hacia el año 2030.